Elektriske busser vil reise gjennom Berlin |
|
Mcooker: beste oppskrifter Om vitenskap
|
|
 For en tid siden ble det kjent at elektriske busser ville dukke opp i Moskva etter en stund. Det antas at oppgivelse av tradisjonelle teknologier vil endre den økologiske situasjonen.
Det er vanskelig å forestille seg at en delvis avvisning av diesel i tilfelle busser vil ha en alvorlig innvirkning på miljøet, men på den annen side har slike initiativer en positiv innvirkning på myndighetenes image. Naturligvis antyder representanter for byen at de brukte avansert erfaring og teknologier som praktisk talt ikke har noen analoger.
Den virkelige situasjonen ser faktisk noe annerledes ut. Det er rettferdig å si at det ikke er for mange elektriske busser i verden før denne teknologien har blitt utbredt, men samtidig bør ikke Moskva betraktes som en leder på dette området. Landene i det gamle Europa har kommet langt lenger mot å skape en komfortabel elektrisk infrastruktur. Dermed opererer et av de største elektriske nettverkene i Amsterdam. Det er viktig at den nye infrastrukturen er skreddersydd for bruk av elektriske busser.
Hvis vi snakker om andre land, bør du være oppmerksom på Tyskland, det er her det mest omfattende nettverket av elektriske bensinstasjoner opererer. Eksperter sier at det vil være en eksplosiv vekst i antall ladepunkter, dette skyldes en ny lov som gjør det nesten umulig å bruke gamle dieselmotorer. Du kan behandle dette forbudet på forskjellige måter, for eksempel mener noen eksperter at et nesten fullstendig forbud mot dieselmotorer er et for tidlig tiltak.
På en eller annen måte ble det nylig kjent at Berlin-myndighetene har bestemt seg for å kjøpe flere elektriske busser, som vil kjøre på gatene i byen fortløpende. Det er viktig at dette ikke er en engangshandling, men et helt program som allerede fungerer i hovedstaden i Tyskland. I en nær fremtid vil alle tyske busser uten unntak bli elektriske med stor sannsynlighet.
Naturligvis er det for tidlig å si når oppgivelsen av klassiske busser vil skje, men Berlin har allerede tatt denne veien. Dermed er det kjent at byen har kjøpt flere Mercedes Citaro-biler, disse bussene er utstyrt med et 243 kWh batteri. Mer presist, batteripakken består av 10 seksjoner. De fleste av dem er konsentrert i ryggen, noen elementer er flyttet til taket. Bussen vil bli ladet om natten, ifølge foreløpig informasjon vil lading ta omtrent 11 timer.
Det er interessant at det erklærte marsjområdet er bare 150 km. Naturligvis vil indikatorene være lavere under forhold med tett bytrafikk, og den virkelige kjørelengden vil ikke overstige 100 km, noe som er ganske liten med tanke på busstrafikkens intensitet.
Til tross for de objektive problemene som oppstår under driften av elektriske biler, gjenstår det å håpe at tyskerne vil være i stand til å takle vanskelighetene. Med høy grad av sannsynlighet vil den senere tyske opplevelsen bli brukt av myndighetene i store russiske byer.
Matyukhin A.N.
Les Nå
Alle oppskrifter
|
