|
 Å få det etterlengtede lisensen er hva disse turene til kjøreskolen var for, å lære reglene og mange timers kjøreøvelse med en instruktør. Men selv etter mye trening har en nykommer på veien fortsatt mye å lære for å mestre kjøreopplevelsen. Dessverre, de fleste nybegynnere gjør vanlige feil i sitt første år med uavhengig kjøring. De vil bli diskutert videre.
Det mest grunnleggende problemet for nybegynnere er den banale manglende evnen til å holde avstand. Spesielt når du kjører om natten, på vanskelige kryss eller på glatte veier. Det er bare ett råd - ikke hast, treg i tide og lær å kjenne på bilen din.
En annen vanskelighetsgrad for nybegynnere er knyttet til det faktum at selv etter fullført opplæringskurs på en kjøreskole, vet mange sjåfører ikke egentlig hvordan de skal bruke clutchen. Typiske situasjoner er en skarp kasting av pedalen, kontinuerlig fristilling med clutchen deprimert, dens ufullstendige inngrep når du skifter gir, og frakobling også. Alt dette fører uunngåelig til at det mislykkes. Dessuten mangler mange nybegynnere også pedalfølelse, noe som får dem til å skifte oppskift for tidlig. Derfor mister bilen dynamikken og gassresponsen.
Lengre nede på listen er starten på bremsing for sent eller uberettiget tidligere. Den første saken er full av fremveksten av en nødssituasjon på veien, og den andre - skapelsen av hindringer for resten av trafikkdeltakerne. Det er ikke uvanlig at nykommere kjører for å gå seg vill i et miljø som krever en umiddelbar beslutning. Hvor mange ganger har uerfarne sjåfører forvirret kontrollpedalene, gjort feil manøvrer, slått på retningsindikatorer som motsatte situasjonen, eller valgte feil hastighet i en stressende situasjon? Dessverre kan det ikke være noen universelle anbefalinger her, siden slike ferdigheter kommer utelukkende med erfaring. Det eneste rådet som kan være nyttig for nybegynnere er å kjøre utelukkende med en hastighet som lar deg kontrollere trafikksituasjonen og ha den nødvendige tidsmarginen for å tenke og ta beslutninger.
Noen vanskeligheter for nybegynnere er utførelsen av venstresving. Spesielt hvis du må krysse trikkelinjer. Det er ganske vanskelig for en nybegynner i en slik situasjon å velge riktig øyeblikk for å utføre en manøver. Desto mer hvis denne manøvren utføres på en flerfelts vei. I en slik situasjon anbefales det å ta en tryggere rute, selv om du i dette tilfellet må kjøre litt lenger. Tross alt kommer evnen til å overvinne vanskelige kryss med erfaring, men dette betyr ikke i det hele tatt at du trenger å få akkurat denne opplevelsen ved å rase i svinger i rushtiden.
Generelt har uerfarne sjåfører mange vanskeligheter med kryss. Mange vet ikke hvordan de skal oppføre seg riktig når de kjører gjennom uregulerte kryss. Du kan ofte se hvordan en uerfaren sjåfør savner alle som er i nærheten, til og med å ha en fordel i forhold til andre biler på veien. Men dette skaper ulempe ikke bare for nybegynneren selv, men også for andre sjåfører, siden de ikke umiddelbart kan forstå hvorfor de er gitt. Ved veikryss av likeverdige veier glemmer nybegynnere ofte regelen om "innblanding fra høyre", som til og med kan provosere en nødsituasjon.
Avslutningsvis kan man selvfølgelig ikke unnlate å nevne manglende evne til mange nybegynnere å bruke rattet.Noen mennesker holder ikke hendene på rattet ordentlig, noen kontrollerer det vanligvis med forakt med den ene hånden, og noen holder hendene på bunnen av rattet, noe som gjør styring mye vanskeligere på grunn av konstante rattavlyttinger. Derfor bør du alltid holde hendene utelukkende i rattets øvre sektor. Det vil si at hvis rattet er presentert i form av den vanligste skiven, bør venstre hånd være plassert omtrent på nivå 10, og høyre hånd - nummer 2.
Drobin S.S.
|
